Колінчастий вал - один з найбільш відповідальних і дорогих конструктивних елементів двигуна внутрішнього згоряння . Він перетворює зворотно-поступальний рух поршнів в крутний момент.

   Саме тому шліфування зношених шийок колінчастого валу вимагає не тільки наявності самого шліфувального станка, а й надзвичайно високої кваліфікації та досвіду шліфувальника.

   Шліфування корінних шийок колінчастих валів на нашому підприємстві проводиться тільки «в центрах» бо  є технологічно правильним, та забезпечує мінімальні відхилення співвісності  корінних шийок колінвалу з віссю маховика  та поверхнями під сальникову набивку або гумові манжети. До шліфування колінвалу, пошкоджені під час експлуатації «центрові фаски» відновлюються на токарному верстаті.

   Шліфування корінних шийок колінвалу  в кулачкових патронах приводить здебільшого до браку, за який з Вас ще візьмуть і гроші. Таке шліфування прводять в основному майстерні де шліфовку  всіх валів виконують на одному станку. Адже постійна переналадка станка потребує додаткових трудозатрат і часу, а це «мелким ремесленникам» економічно не вигідно.

   Правильніше за все для шліфування легких колінвалів (легкових і бензинових) використовувати один станок, для шліфування важких колінвалів (дизельних   тракторних і вантажних) –інший. Бо шліфування різних колінвалів передбачає попередню правку країв шліфувального круга під різні радіуси галтелей. Іншими словами- при шліфуванні дизельного колінвала шліфувальним кругом підготовленим для шліфування легкових валів будуть не витримані радіуси галтелей, що призведе до розвитку тріщини на краю шийки, і подальшого розлому колінвала.

   Для збільшення ресурсу роботи колінчастого валу і зменшення зношування його шийок та вкладишів,  шліфовані поверхні шийок проходять полірування, що забезпечує найвищу якість оброблених поверхонь.

   При ремонті дизельних двигунів на нашому підприємстві використовується практика шліфування шийок колінвалу під діаметр попередньо проміряних корінних отворів блоку та шатунних отворів із встановленими вкладишами, що забезпечує оптимальні зазори при збиранні двигунів, та їхню довговічність.