Експлуатація двигуна в перші години єксплуатації після капремонту пов’язана з ризиком його поломки при недотриманні бережливого режиму експлуатації. Адже великі навантаження і оберти можуть привести до перевищення допустимих  сил, що діють на окремі ділянки відреставрованих або неприпрацьованих деталей, спричинити місцеві перегріви в місці контакту деталей , їх підплавлення і задири. По цій причині необхідний деякий період припрацювання деталей - ОБКАТКА.

   При виконанні обкатки контролюється;

• Розхід моторної оливи.
• Тиск в системі мащення в режимі хол. ходу та під навантаженням.
• Колір моторної оливи.
• Підтікання олив из прокладок, манжетів, та інших можливих місць.
• Підтікання охолоджуючої рідини.
• Димність двигуна.
• Сторонні шуми двигуна.
• Рівномірність роботи двигуна на різних режимах.

   Після проведення обкатки – обов’язкове проведення регулювальних робіт та повторне підтягування головки блоку, колекторів та ін.

   Проведення обкатки та послідуючих регулювальних робіт- гарантує довговічну експлуатацію двигуна, при виконанні правил його подальшої експлуатації, особливо при комерційному використанні автомобіля.