Ваш «сталевий кінь» вірою і правдою служив вам не один рік , але згодом ви помічаєте, що збільшилась витрата моторного масла, з вихлопної труби з’явився синюватий димок, збільшилась шумнісь двигуна при роботі, а то навіть прослуховуються сторонні стуки . Все це означає, що Вам не обійтись без ремонту двигуна. Але як і де краще зробити такий ремонт, адже реклама пропонує безліч пропозицій виконати таку роботу, причому цінові пропозиції суттєво відрізняються. Всі потенційні виконавці обіцяють, майже «довічну» гарантію на ремонт двигуна вашого авто.

Як визначитись кому віддати свої «зароблені кровні гроші». І якщо ви не визначились до цьго з надійними ремонтниками то потрібно:

• По перше- промоніторити ціни на «ринку» таких послуг. Дехто цим і обмежується при виборі виконавця ремонту , (навіщо платити більше, коли можна заплатити менше)
• По друге- важливо дізнатись у виконавця- хто купуватиме запасні частини для ремонту, якщо виконавець бере на себе цю функцію- то це добре, тому, що відповідальність за якість встановлених деталей він (виконавець) автоматично бере на себе. Але попрохайте щоб вам повідомили хоча б приблизні ціни на базові (найбільш дорогі) запчастини на момент обговорювання цьго питання. Якщо виконавець делікатно рекомендує вам закупити для ремонту запчастини самостійно (за наданим ним переліком), задумайтесь, чи варто мати з ним справу далі.

1. Тому що, при закупівлі запчастин потрібно орієнтуватись в якості і  виробниках цих запчастин. Але навіть при цьому можливо натрапити на підробку, навіть у «фірмовій» упаковці. Коли сьогодні існує безліч виробників запчастин, немало серед них «класних підробників»-деталі яких не відрізнити на перший погляд за зовнішнім виглядом. А чи зустрічали ви продавця запчастин щоб той признався, що торгує неякісним товаром. Обміняти, або повернути запчастину звичайно можна, але не після того, як вона вийде з ладу навіть після невеликого «пробігу»- тоді вас навіть ніхто не буде слухати. Звернуть поломку на неправильну експлуатацію – тобто на ВАС.
2. Тому що, закупивши навіть якісні запчастини, ви даєте можливість недобросовісному виконавцю робіт (ремонтнику)-в випадку своєї помилки, все списати на тіж «неякісні запчастини». Як правило відповідь буває така-«що ти привіз, я те і поставив, мотор працював, а що не довго, то претензії не до мене». Як ви розумієте, на цьому гарантійні зобов’язання ремонтника закінчились.

   По третє-дізнайтесь де проводитимуться роботи по реставрації базових деталей, такі як розточування гільз блока циліндрів, шліфування колінвалу, шліфування поверхні головки блоку циліндрів, і т.д. Адже від дотримання технології при виконанні цих робіт, залежить ресурс вашого двигуна, а значить і рентабельність вкладення ваших коштів в ремонт. Далеко не всі ремонтники двигунів мають  дороге станочне обладнання, і спеціалістів відповідної підготовки. Не треба скидати з рахунків і те, що виконання реставраційних робіт «на стороні»- теж може стати «причиною» відмовок щодо якості ремонту- мовляв, це так тобі розточили блок, і т.д. , тож. вибач, я тут не при чому.

   В четверте- поцікавтесь, де і як проводиться мийка деталей двигуна перед його збиранням. В невеликих гаражах, як правило все обмежується «полосканням» у відрі з брудною соляркою, яку міняють раз на рік, по причині її немалої вартості. Уявіть, що у ресторані вам подадуть страву в немитих тарілках- ???.

    По п’яте –виясніть чи проводиться «обкатка» двигунів після ремонту. Якщо проводится, то яка «холодна» чи «гаряча»- запуск двигуна на стенді з перевіркою його основних параметрів, і послідуючою перетяжкою головки блока та регулюванням клапанів.

    І в шосте, витратьте пів години свого часу, відвідайте майстерню, і переконайтесь про все почуте на власні очі. Витрачені Ваші кошти на доброякісний ремонт того варті.

   Саме тому ми радимо Вам звернутися на наше спеціалізаване підприємство з повним комплексом технологічного обладнання для високоякісного ремонту двигунів та агрегатів.

   Всі деталі двигуна в процесі капітального ремону проходять доскональне промірювання мікрометричним інструментом для виявлення найменших відхилень від номінальних розмірів завода виробника .

• два станки для проведення двохстадійного хонінгування гільз, блоків циліндрів, верхньої та нижньої головок шатунів та інших отворів;
• два станки для проведення шліфування колінчастих валів бензинових та дизельних двигунів;
• два фрезерних станки для проведення фрезерних робіт будь якої складності;
• чотири токарних станки;
• плоскошліфувальний станок для відновлення поверхонь ГБЦ, блоків, заточування промислових ножів та гільйотин і інших плоскошліфувальних робіт;
• а також безліч стендів, спеціального обладнання та оснастки для надання максимально якісного і широкого спектру послуг.

   Відреставровані деталі двигуна проходять обовязкову чистку та пароемульсійну мийку зі застосуванням спеціального миючого засобу на спеціально обладнаному посту.

    Процес ремонту двигуна на нашому підприємстві проводится у соворій відповідності щодо вимог завода виробника агрегату, супроводжується оформленням всієї необхідної документації та наданням гарантії на виконані роботи та встановлені запчастини.